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据(ju)相关消息,737 Max曾是波(bo)音的主力销售机型,而此次印度航空空(kong)难的涉事机型787-8也被波音公司寄予(yu)厚望。但从2021年以来,波音787被连续(xu)曝(pu)出多重质量问题,波音在此期(qi)间被迫多次临时停产787。
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从数据上来(lai)看,被劫(jie)持、发动机受损等原(yuan)因造成的事故次数(shu)明显更(geng)多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状(zhuang)态下,劫机者有意(yi)威胁机组人(ren)员,勒令改变目的地或达(da)到某些要求,“9·11”袭击事件(jian)后,各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以(yi)防劫(jie)机事故再(zai)次出(chu)现。