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6月13日，欧(ou)洲央行管委、立陶宛央行行长Gediminas Simkus呼(hu)吁暂停利率调整，他指出(chu)美国的关税政策存在(zai)“极大的不确定性”。Simkus周四表(biao)示：“经过(guo)八次降息后，我们(men)已达(da)到中性利率水平(ping)——现在重要的是要保持决策的灵活性，不要偏向(xiang)某个方向。目前经济形势非常不明朗——没人知道美国(guo)在 7 月 9 日会做出怎样的决定。”Simkus表示：“我认(ren)为(wei)，有必要先暂停(ting)一(yi)下，审视一下我们(men)整(zheng)体的走(zou)势。我不排除今年再次降息的可能(neng)性，因为我认(ren)为存在(zai)通胀低于中期目标这一风险的可能(neng)性有所增加。”他的言论(lun)与(yu)法国央行行长的观点不谋而合。欧洲央行(xing)管委、法国央行行长Francois Villeroy de Galhau表示，对于未来的利率走向，这要视通胀的演变情况而定。我从来(lai)不(bu)会提前确定一个固(gu)定立场——我信奉(feng)务实和灵活的货币政策，一切还需拭目以(yi)待(dai)。
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更深层次(ci)来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关(guan)系的范式转变。过(guo)去，主机(ji)厂通过延(yan)长账期、压低采购价将成本转(zhuan)嫁给供应(ying)商，这种“零和博弈”模(mo)式在行业高速(su)增(zeng)长期尚可(ke)维持(chi)，但在技术迭代加速(su)、市场竞争加剧(ju)的今天(tian)，已难以为继。车企开始意(yi)识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系(xi)到自身的竞争力，而缩短(duan)账期、优化付款条(tiao)件，是构建健康供应链生态的基(ji)石。
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