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6月10日至12日,包括一汽😻、比亚迪🥬🥕、吉利🍏、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内🩲🥬,此前行业平均账期高达170天。有分析指出🥾🍓,依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构💔🧄💝🥒,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力🥿👄,融资能力将成为生存关键🧄。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善,但账期缩短仍需额外补充运营资金,若融资受阻或延缓技术投入。
JonesTrading首席市场策略师Michael O'Rourke警告称,相比去年的类似事件👜💓🍒🩲,这次市场面临更高风险:
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據(jù)新華(huá)社報(bào)道,中國(guó)商務(wù)(wu)部國際(jì)貿(mào)易談(tán)判代錶(biǎo)兼副部長(zhǎng)李成鋼(gāng)10日晚在(zai)英國(guo)倫(lún)(lun)敦説(shuō),過(guò)去兩(liǎng)天,中美雙(shuāng)方糰(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入交流,就落實(shí)(shi)兩國元首6月5日通話(huà)共識(shí)以及日內(nèi)瓦會(huì)談共識達(dá)成了框(kuang)架。Natixis Wealth Management首席投资官Benoit Peloille指出:“目前的市场水(shui)平意味着,美国新关税政策对增长(zhang)和通胀的潜在影响尚未被计入。”