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今年4月28日，*ST工智披露被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示后的首箇(gè)年度報(bào)告(gao)顯(xiǎn)(xian)示，*ST工智2024年度財(cái)務(wù)(wu)會(huì)計(jì)報(bao)告被齣(chū)具無(wú)灋(fǎ)錶(biǎo)示意(yi)見(jiàn)(jian)的讅(shěn)計(ji)報告，財務報告內(nèi)部控製被齣具否定意見(jian)的讅計報告，觸(chù)及(ji)深交所股票終止上(shang)市情形。
在指数开发方面，继(ji)中证A500指数基金后，围绕该(gai)基金进行(xing)二次提(ti)炼(lian)的策略指数(shu)，在今年二季(ji)度末已推(tui)出。今年4月上旬，中证指数公司正式发布3条中证A500“红利”相关指数，分别为中证A500红利指(zhi)数、中证A500红(hong)利(li)低波动指数和中证(zheng)A500红利增(zeng)长(zhang)指数。到了(le)4月中旬(xun)，中证指数公(gong)司发布2条中证A500“质量”相关指数，分别为(wei)中证A500质量指数和中证A500红利质量(liang)指数。
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按(an)照方运舟此前规划，通过一系列改革，哪吒汽车将在全力(li)以赴实现IPO的同时，未来2至3年(nian)内实现销量一半在国内、一(yi)半(ban)在国外，2025年整体(ti)毛利率转正，2026年公(gong)司整体盈(ying)利的目标。但从目前哪吒汽(qi)车所处的(de)情况来看，其要完成上述目(mu)标难度颇大。
更深层(ceng)次来看，车企的账期革命标志着(zhe)中国(guo)制造业供应链关系的范式转变。过去(qu)，主机厂通过延长账期(qi)、压(ya)低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在(zai)行业高速增(zeng)长期尚(shang)可维(wei)持，但在技术迭代加(jia)速(su)、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开(kai)始意识到，供应链的稳定(ding)性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短(duan)账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
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