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“相比较邮(you)轮，中日班轮是(shi)作为交(jiao)通运输工(gong)具，游客抵达目的地(di)后可以下船，实现日本或中国的(de)深度游，回程是否要坐(zuo)船按个人(ren)所需决定。”周振辉告诉澎湃(pai)新闻记(ji)者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年(nian)6月第三代(dai)“鉴真号”轮投入(ru)运营后，又因(yin)为当(dang)时客(ke)运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将(jiang)恢复中(zhong)日班轮(lun)载客功能前(qian)往日本大阪。
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6月12日，工信部也对此事作出了积极回应。工业和信(xin)息化部相关负责人向媒体(ti)表示(shi)，汽车(che)企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极(ji)响(xiang)应国(guo)家政策号召、切实履行社会责任与企业担当的具(ju)体体现。这一举措对(dui)于构建“整车—零部件”之(zhi)间协作共赢的发展生态具有深远(yuan)的意义。
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