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“最后还是要看执行(xing)力度,我们更希望看到(dao)监管层面出台明确的奖(jiang)惩制度,把(ba)条例真实(shi)落地(di)。”一位供应链(lian)企业内人士对(dui)澎湃新闻记者强调(diao)。
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6月(yue)10日至12日,包括一汽、比亚迪、吉利、小(xiao)鹏、蔚来等17家车企集体承(cheng)诺将供应(ying)商付款账期压缩至60天(tian)内,此(ci)前行业平(ping)均账期高达170天。有(you)分析指出,依赖长账期维系运营(ying)的车企需紧急(ji)优化资金结构,尤其是销量规模(mo)不足、尚未盈利的造车新势力,融资能力将成为生存关键(jian)。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善,但账期缩短仍需额外补充运营资金,若融(rong)资受阻或延缓技术投入(ru)。
有记者在华强北的存储现(xian)货市场(chang)对多种规格的内存条进行询价(jia),答复几乎都(dou)是“无现货(huo)”。有业内人士表示,此次供需矛盾显然来(lai)自供给端,而终端(duan)市场向DDR5产品切换存在滞后性,局部供需失衡难以避免。