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2022年2月(yue)至2024年3月,4傢(jiā)企業(yè)將(jiāng)地塞米(mi)鬆(sōng)燐(lín)(lin)痠(suān)鈉(nà)原料藥(yào)銷(xiāo)(xiao)售(shou)價(jià)格從(cóng)8000元/公觔(jīn)上漲(zhǎng)到1.3萬(wàn)(wan)元/公觔,排除、限製了市場(chǎng)競(jìng)爭,造成地塞米鬆燐痠鈉原料藥咊(hé)相關(guān)製(zhi)劑(jì)價格上漲,損(sǔn)害消費(fèi)者郃(hé)灋(fǎ)利益咊社會(huì)公共利(li)益。但是有轨电车项(xiang)目有一个“致命伤”:如果说建设初(chu)期的一次性巨额投资咬咬牙尚可(ke)以承受的话,建成(cheng)之后持续的高额(e)运营投入才是地方财政的难(nan)以承受之重。所以,在主导(dao)项目的官员离任(ren)后(hou)不久甚至尚未(wei)离任(ren)之(zhi)时,有轨电车项目就有“爆(bao)雷”的(de)风险(xian)。
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短期行业动态层面(mian),预计6月15日FDA将对信达生物PD-1(信(xin)迪(di)利单抗)肺癌适应症做出审批决(jue)定,若获批,信迪(di)利单抗将成为首个成功登陆美国市场的国产(chan)PD-1抑制剂,打破进口药(如Keytruda、Opdivo)的垄断,标志中国创新药国际化进入新阶段。若审批通过,可(ke)能显著提升市(shi)场(chang)对国产创新药国际化能力的信心,引发同类企业的估值重估。需注(zhu)意的是,FDA 审批(pi)存在不确定性,若审批延迟或要求补充数(shu)据,可能对短(duan)期市场情绪造成波动。(风险提示:个股仅供行(xing)业基本面说明(ming),非个股推荐。)
那为什么大家的直观(guan)感受是航空功能事故变多了(le),这或许与现代媒介发展有分不开的(de)关系。近些年,社交媒体发展迅速,每当大型航(hang)空事故(gu)发生(sheng)后,网络上海量信息将(jiang)大家淹没,而且事故越(yue)严重越容(rong)易引起关(guan)注,在一定(ding)程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉。