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近期,哥伦比亚暴力事件频发,安全(quan)形势严峻。6月10日,哥西南部考(kao)卡山谷省和考卡省发生(sheng)多起爆炸袭击事件,造成平民和警察(cha)伤亡,安全形势急剧恶化。驻哥伦比亚(ya)使馆(guan)再次(ci)提醒在哥(ge)中国公民及机构务必提高风险(xian)意识,加强(qiang)安全防范,密切关注(zhu)哥安(an)全形势变化,谨慎前往冲突严重地区,谨慎辨识不(bu)明物品或装(zhuang)置,谨慎接近敏感地点或群体,严(yan)防各(ge)类暴力袭击(ji)风(feng)险,有条件的应尽快转(zhuan)移到安全地区。遇突发状况(kuang),及时报警并与我馆联系(xi)寻求协助(zhu)。
其次上世纪六七十年代(dai)因为商业飞行次数大量增长(zhang),事故(gu)量出现(xian)了增长。进入21世(shi)纪以来,随着航空安全技术的发展,事故量明显下降。2024年(nian)全球(qiu)共发生了(le)207起飞行事故,是近三年内事故量(liang)最少的一年。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上🧄🧅,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分🩲,国内航班要平飞数个小时💛💯,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率也就会高一些🍍😡。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。