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据航(hang)班追踪网(wang)站数据(ju),印度航空公司这架(jia)飞往伦敦的波音 787-8“梦想客机”的信号在 625 英尺(chi)(IT之家注:约合 190 米)处的高度消失,距离客机起飞(fei)后还不到 1 分钟。据报(bao)道,这(zhe)架飞机也成为全球首架因空难(nan)全损的波音(yin) 787 型(xing)飞机。
富国银行高级(ji)全(quan)球市场策(ce)略师Scott Wren表示:“我认为,市场普遍预期通胀率至少会小幅上升。考虑到经济放缓、盈(ying)利增长减速及众多待解决的贸易谈判(pan),此时冲击历史新高(gao)缺乏充分理由。我认为(wei)市场出(chu)现波动甚(shen)至小幅下跌才更合(he)理。“
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我們(men)分析(xi)了ASN網(wǎng)站上所有的失事飛(fēi)(fei)機(jī)類(lèi)型,僅(jǐn)看事故率排名前20的飛機型號(hào),除了已停(ting)業(yè)咊(hé)被竝(bìng)購(gòu)的公司(si),大部分製造(zao)商都(dou)有着接(jie)近百年(nian)的(de)飛機製(zhi)造歷(lì)史,而最(zui)“年(nian)輕(qīng)”的空(kong)客公(gong)司創(chuàng)立至今也超(chao)過(guò)50年,波音公司(si)的事故率(lv)咊(he)遇難(nán)人數(shù)佔(zhàn)(zhan)比排在所有公司的第二位。加拿大总理马克·卡尼表示,他希望(wang)很快与美国总统(tong)唐纳德·特(te)朗普达成商(shang)业和安全协议,但他淡(dan)化了外界对(dui)七国集(ji)团(G-7)前协议就绪的预期。
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考(kao)虑到全球(qiu)大部分发达国家及发展中(zhong)国家都位(wei)于北半球,冬(dong)季寒(han)冷的(de)天气让12月和(he)1月起飞的航班比起其他月(yue)份多了一份来自天气(qi)因素的挑战。但此次失事事件发生在北半球的夏季,这也不禁让人对失事原因产生了更(geng)多担忧。