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部分车企更采(cai)用“120天基(ji)础账期(qi)+180天商业汇票”的组合模式，使得供应商(shang)资(zi)金全年处于冻结状态，经(jing)营现金流严重承压。但是很多企业将支付(fu)商业(ye)汇(hui)票的日期认定为(wei)付款日(ri)期，因此(ci)付款周期也就成了所谓(wei)“120天”。
车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🥾💝💘💓，倒逼企业规范资金管理🧄👛👠💯🍓。另一方面💖，电动车价格战白热化背景下，车企意识到💗，唯有与供应商建立“风险共担🍑🥦、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现👙。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式💖，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
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High Frequency Economics首席分析师Carl Weinberg写(xie)道：“今天的数据显示，美联储没有理由去讨论加息的问题。事实上，如果特朗普关(guan)税的政(zheng)策没有实施，美联储(chu)甚至可能会考虑降息来**经济。”
从结果来看，数字化转型高效(xiao)赋能业务发展。在2025年一季度业绩说明会上，兴业银行行(xing)长陈信健介绍，零售端持续发挥总行数字运营中心(xin)作用，推(tui)进场景生态和支(zhi)付结算(suan)体系建设，丰富产品货架，加(jia)强产(chan)品融合经营。一季度末，零售客户(hu)产品覆盖数同比(bi)增长11.62%；贵宾客户较年初增长 2.96%，其中长(zhang)尾提升至贵宾49万户，同比增长8.37%；私行客户较年初增长(zhang)3.99%，其中贵宾提升至私(si)行 8000 户，同比增(zeng)长16.88%。
