火柴人破坏狂
更深層(céng)次來(lái)(lai)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中(zhong)國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過(guo)延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)(gou)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速增長期尚可維(wéi)持,但在技術(shù)迭代加速、市(shi)場(chǎng)競(jìng)爭加(jia)劇(jù)(ju)的今天,已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企(qi)開(kāi)始意識(shí)到,供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能(neng)力直接關係到(dao)自身的競爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)(gou)建健康供應鏈生態(tài)(tai)的基石(shi)。记者在走访时发现,哪吒汽车新租用的办公室(shi)有近百个工位,但绝大多数工位已无办公痕迹,处于空置状态。“目前,全(quan)公(gong)司(si)(合众新(xin)能源汽车股份有限公司)可以看到的系统内显示人员还有872人。”哪吒汽车(che)内部人士告诉(su)记者,这些人中有很多(duo)已(yi)经在走离职流程。
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