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牟一凌与民生证券(quan)的缘分(fen)始于2011年。当时还在中(zhong)国人民大学汉青(qing)研(yan)究(jiu)院攻读硕士的他,走进民生证券研究所策略组,开启了他的证(zheng)券研究(jiu)生涯(ya)启蒙之旅。
从(cong)数据上(shang)来看,被劫持(chi)、发动机受损等原(yuan)因(yin)造(zao)成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态(tai)下,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或(huo)达(da)到某些要求,“9·11”袭击事件后,各国航空当局(ju)明令驾驶舱门必须上锁,以防劫(jie)机事故(gu)再次出(chu)现。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分💘💗,国内航班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%🍎💖,所以有“黑色10分钟”之说👄🩱🍓🥝。