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在杨洁看来，针对此(ci)次稀土短(duan)缺危机，跨国车(che)企预计将在未来采取以(yi)下应对方式：第一，部分跨国车(che)企及零部件供应商会(hui)考虑调(diao)整供应链，并将涉及到稀土产品的零部件在中国(guo)生产以更好利(li)用(yong)中国的供应链(lian)优势。第二，部(bu)分跨国企业(ye)在(zai)此之前已在布(bu)局无(wu)永磁体驱动电机相关(guan)技术，并且已(yi)有部分投(tou)入市场。此类电机有一定成(cheng)本方面的优势，但目前主流观(guan)点依然认为在性能(neng)表现上永磁电(dian)机(ji)更占(zhan)优势。受此(ci)次稀土供应短(duan)缺的影响，此类无稀土方案的占比预测会有所增长以应对不断变化(hua)的(de)市场环境。
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6月1日👗👘，国务院《保障中小企业款项支付条例》正式施行，为长久以来困扰汽车产业链的“账期顽疾”提供了法律“药方”💘😻🥻。该条例核心内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等。
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