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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成👗🍍，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅🩲😡，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内👜。紫金矿业🩲🧄、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底👠💌🍒，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外👙💛，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
在行业变革浪潮中💗🍈👚，分析师价值正在重构🩲🥭💋👄🧡。正如牟一凌5月份的报告《当下是相对不重要的》所言：“在这未破未立的尴尬期，其实新秩序与新故事一直在孕育” ——此刻的转身🥾，恰似其坚守的周期法则，在券业历史性整合浪潮中划出一道深邃的轨迹。
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在上市委审核会议上，上市委要求联合动力结合期后国内(nei)新能源汽车行业发(fa)展趋势、产业(ye)政策变(bian)化、前(qian)五大客(ke)户经营业绩情(qing)况及自建供应链进展情况，以及产品(pin)价格、直(zhi)接材料成本变化等，说明对公司收入、毛利率、净(jing)利润的影响，公(gong)司作为第(di)三方独立供应商是否存在被替代的风险(xian)，公司业(ye)绩增长是否(fou)具有可(ke)持续性(xing)。
笔者发现😡，该基金在2021年3季度买入154.93万股的隆基绿能🍄，2022年4季度持有164.49万股，2022年1季度已经没有了此前购买的股票份额🍎🍓。然而💌，在该基金持有期间👿🍈🥑，在2021年7月1日-2024年3月31日股票价格下跌了19%。
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据公司年报🥕💝🩳，*ST工智2024年营收19.36亿元🥦🍄，同比下滑11.51%👠🌽，净利润亏损2.15亿元；2025年一季度营收同比暴跌75.21%👠，亏损扩大至2849.53万元🥬💖💔，资产负债率攀升至91%，持续经营能力存疑。公司称，受ST影响导致银行授信下降💌👡、接单放缓😻👝，进一步加剧业绩恶化👙🍍。
