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12日💔,一则关于“中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。
车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结果(guo)。一方(fang)面,国(guo)务院修订的(de)《保障中小企业款项(xiang)支付条例(li)》以法规形式明确了60天账期(qi)红线,倒逼企业规范资金管理。另一方(fang)面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯(wei)有与供应商(shang)建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保(bao)技术迭(die)代与成(cheng)本控制双重目标的实现(xian)。例(li)如,比亚迪与(yu)宁德时代已建立“技术(shu)共享+账期(qi)前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模(mo)式不仅降低了供应商的资(zi)金压力,也加速了电池技术的联合研发。