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随着2024年下半年展开，金融市场(chang)仍将受到高额财(cai)政赤(chi)字和关税政策不确(que)定性(xing)的主导，而债券收益(yi)率预计将继续(xu)扮演“方向盘”的角色，延续上半年间歇性的主导地位。
昨日碳(tan)酸(suan)锂(li)期货2507合约跌1.56%至(zhi)60440元/吨。现货价格方面，电池(chi)级(ji)碳酸锂平(ping)均价涨150元/吨至60650元/吨，工业级碳酸锂平均价涨150元(yuan)/吨至(zhi)59050元/吨，电池级氢氧化锂（粗颗粒）下跌350元/吨至60550元/吨，电池级氢氧化锂（微粉(fen)）跌350元/吨至65700元/吨。仓单方面，昨日仓单库存(cun)减少454吨至32383吨。价格方面，锂矿价格有止跌迹象。供应端(duan)，周度产量(liang)环比(bi)增加656吨至18127吨(dun)，增量主要是锂辉石提(ti)锂(li)，锂云母提锂(li)次之，6月产量供应环(huan)比增速明显(xian)。需求端，据各家初步排产(chan)数据来看增量不显。库存端(duan)，周度库存重回(hui)增加，周度环比增加1117吨至133549吨。综合来看(kan)，需要考虑的是，一(yi)方面，当前(qian)矿山(shan)端并未有新的停减产动作，同时，从国内排产来看，6月过(guo)剩格局将进一步扩大；另(ling)一方面，锂矿的价格表现相对滞后，如果锂盐价格(ge)快速走强，生产和套(tao)保动力(li)将(jiang)再次显现，对价格进一步产(chan)生压力，就目前来看，锂矿库存已经得到一定消化。当前价格水平基本处在(zai)阶段性底(di)部区间，多空博弈加剧，价格(ge)可能会受到资金扰动，但实际基本面没有出现拐点，关注仓单情况(kuang)。
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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果👘🥥🥑。一方面🍍🍌💟，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式🌽💕👅🍆，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力🍊🍏💛，也加速了电池技术的联合研发🎒👗💕👢🥬。
热门赛道(dao)，一“基”网罗！通用(yong)航空ETF华宝(bao)（159231）标的指数(shu)覆盖(gai)低空经济、军民融(rong)合、大飞机、商业航天、飞行汽车(che)等领域，同(tong)时(shi)重点布局技术壁垒和商业化核(he)心环节（飞行器制造），更契合(he)产业链现状，市场空(kong)间广阔。
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本次协议转让完成后💔，新华保险合计持有杭州银行3.63亿股股份，占该行截至2025年6月6日普通股总股本的5.09%，成为其第四大股东。澳洲联邦银行则完全退出股东行列🍎。根据规定👅👙💯，新华保险本次取得的杭州银行股份自过户登记完成之日起5年内不得转让。
