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当地(di)时间6月12日,印度航空一架载有(you)242人的(de)波音787-8型客机(ji)在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示,事(shi)故(gu)造成至少265人死亡,机上仅1人幸存。这是(shi)波音787机型首次发生致命空难,多国已派(pai)团队协助调查。
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據(jù)(ju)新華(huá)社報(bào)道,中國(guó)商務(wù)部國際(jì)貿(mào)易談(tán)判代錶(biǎo)兼副部長(zhǎng)李(li)成鋼(gāng)10日晚在英國倫(lún)敦説(shuō),過(guò)去兩(liǎng)天,中(zhong)美雙(shuāng)方糰(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深(shen)入(ru)交流,就落實(shí)兩國元首6月5日通(tong)話(huà)共識(shí)以及(ji)日內(nèi)瓦(wa)會(huì)談共識達(dá)成了框架。那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了,这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年🩳,社交媒体发展迅速,每当大型航空事故发生后,网络上海量信息将大家淹没,而且事故越严重越容易引起关注,在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉。