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6月10日至(zhi)12日,包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等(deng)17家车企集体承诺将供(gong)应商付款账期压缩至60天(tian)内,此前行业平均账期高达170天。有分(fen)析指(zhi)出,依赖长(zhang)账期维系运营的车企需紧急优化资金结构,尤其是(shi)销量规模不足、尚未盈利的造车新(xin)势力,融资能力将成为生存(cun)关键。比如蔚来(lai)、小鹏一季度现金流虽改善,但账期(qi)缩短仍需额外补充运营资金,若融资受阻或(huo)延缓技术(shu)投入。
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