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美方单(dan)方面(mian)挑起的关税(shui)战，不仅未能解决自身问题，反而严(yan)重冲(chong)击(ji)全球产(chan)业链供应链稳(wen)定。事(shi)实充分说(shuo)明，对抗没有出路，施压只会反弹(dan)。只有(you)回到谈判桌前，以平等的姿态尊重彼此核心关切，才(cai)能真正推动问题的解决。贸(mao)易(yi)战没有赢家，中方(fang)不愿打，但也不怕打。中(zhong)方(fang)对经贸磋商(shang)是有诚意的，也是有原则的。希(xi)望美方能够珍惜当前来(lai)之不易的对话势头，展(zhan)现出(chu)足够的诚意和行动(dong)，继续与中方相向而行。眼下，当(dang)务之急是撤(che)销(xiao)对中国实施的消极举措，为两国经(jing)贸合(he)作(zuo)的健康发展(zhan)扫(sao)清障碍。
哈桑在一(yi)份声明中说：“就在过去(qu)的两个月里(li)，关税让新父母的处境更加艰难，迫使他们承担更高的汽车座椅和(he)其他(ta)绝对需要的物品的(de)价格，以保证孩子(zi)的安全。关税已经迫使(shi)一些企业在裁(cai)员、提高价(jia)格(ge)或完全关闭之间做出选择(ze)。”
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资金周转(zhuan)效率低下加(jia)剧经营风(feng)险。截至2024年末，应收(shou)账款余额达5.59亿元，占营收近60%，周(zhou)转天(tian)数长达(da)283天，远超(chao)行(xing)业平均的188天(tian)。房地产客(ke)户(hu)世茂集团爆雷导致2630万元坏账计(ji)提，暴(bao)露客户结构单一风险。若叠加存(cun)货(huo)周转天数(shu)（未披露）和研发外包导致的预付(fu)款项，公司(si)实际资金链压力远超账面数据所示。
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从数据上来看，被劫持、发动机受损等原因造成(cheng)的(de)事故(gu)次数明显更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具(ju)体(ti)原因中(zhong)高达1089次。在这种状态下，劫机者有意(yi)威(wei)胁机组(zu)人员，勒令改(gai)变目的地或达(da)到某些要(yao)求，“9·11”袭击(ji)事(shi)件后，各国航(hang)空当局明令(ling)驾驶舱门必须上锁，以防劫机事故再次(ci)出现。
