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这(zhe)似乎(hu)和人(ren)们印象中(zhong)“平(ping)飞阶段最安全”有点背离。但实际上(shang),是因(yin)为平飞阶段占了飞行过(guo)程的大部分,国内航班要平飞数个小时,国(guo)际航班的平飞阶段则要持续十几个(ge)小时,发生问题的概率也就会高一些(xie)。而起飞和着陆只占总飞(fei)行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑(hei)色10分钟”之说。
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美國(guó)國債(zhài)週四全麵(miàn)上漲(zhǎng),推動(dòng)收益率(lv)下跌6至7箇(gè)基點(diǎn),觸(chù)及一(yi)週以來(lái)低點。這(zhè)(zhe)波漲勢(shì)降低了對(duì)晚些時(shí)候30年期債券標(biāo)售的收益率預(yù)期至4.84%左(zuo)右。而本週收益(yi)率一度觸及(ji)約(yuē)4.98%的高點。根据弗若斯特沙利文的资料,按2024年收入计,集团是全球最大的制(zhi)冷空(kong)调控制(zhi)元器件和全球领先的汽车热管理系统零部件制造商。根据弗若斯特沙利文(wen)的资料(liao),按(an)2024年收入计,集团(tuan)于全球制冷空调控制元器件市场的市场占有(you)率约为45.5%。根据弗若斯特沙利文的资料,按2024年收入计,集团于全球汽(qi)车热管理系统零部件市(shi)场(chang)的市场占有率约为4.1%,于全球排名(ming)第五。