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直到2016年5月，已在(zai)NOR FLASH领域小有成就的兆易创新，决定(ding)向(xiang)国际(ji)巨(ju)头垄断的DRAM领域进军，此举恰与合肥**打造“IC之都”的战略愿景相符，二者一拍即合，合肥长鑫(xin)由此诞生(sheng)。
此次发(fa)生(sheng)事故(gu)的印度航空(kong)AI171航(hang)班的机型是美国波音公司的787-8，2014年(nian)1月交付印度航空(kong)。值得注意(yi)的是，这是波音787首次因空难全损。
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我們(men)分析了ASN網(wǎng)(wang)站上所(suo)有的(de)失事飛(fēi)機(jī)類(lèi)(lei)型，僅(jǐn)看(kan)事故率排(pai)名(ming)前20的飛(fei)機型號(hào)，除了已停業(yè)咊(hé)(he)被竝(bìng)購(gòu)(gou)的公司，大部分製造商都有(you)着接近百年的(de)飛機製造歷(lì)史，而最“年輕(qīng)(qing)”的空客公司創(chuàng)立至今也超過(guò)50年，波音公司的事故率咊遇(yu)難(nán)人數(shù)佔(zhàn)比排在所(suo)有公司(si)的第二位。这里(li)面，仍有超过(guo)40家公司A/H股溢价率超过100%，安德利、石化油服、st晨鸣、弘业期货、广汽集(ji)团等(deng)公司的A/H股溢价率仍超(chao)过200%。
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證券日報(bào)網(wǎng)訊(xùn) 6月(yue)12日晚間(jiān)，豪江智能髮(fà)佈(bù)公(gong)告(gao)稱(chēng)，公(gong)司將(jiāng)于2025年6月30日召(zhao)開(kāi)2025年第一次臨(lín)時(shí)股東(dōng)大會(huì)。本次(ci)股東大會將(jiang)讅(shěn)議(yì)《關(guān)于公司的議案》等(deng)。
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