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根据Kpler给出的长期供需展望，今年夏季在(zai)消费旺季的提振下，全球原油市场依然会有季节性的一段相对短(duan)缺周期，但短缺(que)的(de)幅度(du)相较过去(qu)并不显著，并且在旺季结束后(hou)，年内将出现同比更(geng)大(da)的(de)过剩。
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另一方面，近年来关于波音飞机的产质量问题，备受争议。此前，印度《经(jing)济时报》曾报道，今年以来(lai)，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次(ci)改道(dao)，短短25天内(nei)航班多次取消。
自4月以来，国际油价在对等关(guan)税(shui)的冲击下震荡下行，来到低(di)位区间持续震荡。而近期市场情(qing)绪(xu)有所回温，阶段性的利好推动油(you)价又出现一定反(fan)弹，我们认为长期的油价还将以下行为主， 但短期仍有反弹动力。
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油价长期(qi)来看(kan)依然是以偏空思路为主，Brent前低60美元左右并不是长期的底，突破或要(yao)等到旺(wang)季利好和地缘利好出尽后。短期受到季节性需求增长的支(zhi)撑，和地缘局势升(sheng)温带来的溢价影响，油价反弹动力短暂增(zeng)强(qiang)，很(hen)可(ke)能走出一轮小反(fan)弹。然而展(zhan)望未来，长期地缘(yuan)各方(fang)面将普遍向(xiang)着降温的趋(qu)势演化，只是过程中将不断反复，大概(gai)率从情绪和预期上对价(jia)格形成短暂(zan)支撑，而不是持续的驱动，因此在(zai)供需格局没有本质变化(hua)的(de)背景下，市场对地缘的交易也不会太极端，Brent在70美(mei)元之上将遇到阻力，暂不具有持(chi)续突破新(xin)高的动力(li)。
