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车(che)企此次账期缩短并非偶然,而是多重因(yin)素(su)叠加的(de)结果(guo)。一方面(mian),国务院修(xiu)订(ding)的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格(ge)战(zhan)白(bai)热化背景下,车企意(yi)识到,唯有(you)与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才(cai)能确保技术迭代(dai)与成本控制双重目标的实现。例(li)如(ru),比亚迪与宁德(de)时代已建立“技术(shu)共享+账期前(qian)置”合作模(mo)式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低(di)了供应商的资(zi)金压力,也加速了电池技术的(de)联(lian)合研发。
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6月11日(ri),*ST苏吴(**)披露了关于立案调查进(jin)展暨风险提示公告。公司表示已被中国证券监督管理委员会立(li)案调查,值得注意的是调(diao)查结论若涉及财务造(zao)假,将直接导致强制退市。同时公告指出,公司存在财务类退市风险。因公司2024年度财务报告被年审机构出具无法表示意(yi)见,触及相关(guan)规定财务类退(tui)市的情形,公司股票已被上(shang)海证券交易所实施退市(shi)风险警示(shi)。