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6月10日至12日,包括一汽、比亚迪、吉利(li)、小鹏、蔚来等17家车企集体(ti)承诺将供应商付款账期压缩至60天(tian)内,此前行业平均账期高达170天。有(you)分析指出,依赖长账期(qi)维系运营的(de)车企(qi)需紧急优化(hua)资金结(jie)构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的(de)造车新势力,融资能力将成为生(sheng)存关(guan)键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善(shan),但账期缩短仍需额外(wai)补充运营资金,若融资受阻或延缓(huan)技术投入。
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