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6月11日，網(wǎng)上流齣(chū)的一段哪吒汽車(chē)員(yuán)工申請(qǐng)薪(xin)醻(chóu)支付的視(shì)頻(pín)。該(gāi)視頻顯(xiǎn)示，有部分人員在哪吒汽車董事長(zhǎng)兼CEO方運(yùn)舟的新辦(bàn)公室(shi)門(mén)口等待。“蓡(shēn)與(yǔ)的(de)人都昰(shì)哪吒汽車已(yi)辦理離(lí)職的員(yuan)工，公司拕(tuō)欠着(zhe)大傢(jiā)(jia)工資不髮(fà)，大傢都昰要生活的，實(shí)在昰沒(méi)辦灋(fǎ)(fa)。”邢磊(lei)（化名）曏(xiǎng)記(jì)者透露，現(xiàn)(xian)場(chǎng)有很多人蓡與。
但(dan)是有轨电车项(xiang)目(mu)有一(yi)个“致命伤”：如(ru)果说(shuo)建设初期的一(yi)次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话，建成之后(hou)持续的高额运营投入才是地方财政的难以承受之重。所以，在主导项目的官员离任后不久(jiu)甚至尚未离任之时，有轨电(dian)车项目就有“爆(bao)雷(lei)”的风险。
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“相比较邮轮，中日(ri)班轮是作为交通运输工具，游客抵达(da)目的地后可以(yi)下船(chuan)，实现日本或中国的深度游，回(hui)程是否(fou)要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记(ji)者，因为疫情暂停了中日班(ban)轮的客运功(gong)能(neng)，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月(yue)28日将恢复(fu)中日班轮载客功能前往(wang)日本大(da)阪。
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当(dang)地(di)时间2025年6月11日，美国(guo)加州，一人正在(zai)通过智能手机和笔记本电脑(nao)查看(kan)美国计(ji)划推出的500万美元(yuan)居留许可“金卡”新网(wang)站。视觉中国 图(tu)
