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事实上，2020年以来，波音客机共计(ji)发生四起重大(da)空难(nan)事故，除(chu)此次印度航空(kong)空难涉及的波音787-8外(wai)，其余三(san)起空难事故涉及机型均为波音737-800机型，分(fen)别为2020年1月8日的乌克兰航空(kong)空难、2022年3月21日的中国东方航空空(kong)难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难，这三次空难事(shi)故发生后第一个交易日，波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
目前来看，二季度经济表现好于预期，中美贸易摩擦也有阶段性缓和的迹象🧄🍏💝🍈💌。市场活跃资金在经历连续数周的降仓后，有可能会重新回归到AI和机器人为代表的科技主线。
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在资金链断裂的漩涡中，工长与工人的处境同样艰难🧅👗。在北京，70多位工长被拖欠约2000万元👅，许多人不仅垫付材料费👿，还要自掏腰包支付工人工资💕。一位上海工人师傅无奈地表示，他为住范儿干活，完工一家还有一家未完成🍑🥻，8600元工钱分文未得🍈🥔🍊，自己还倒贴2000元垫付杂费。
另外，美国劳工统计局周四公布的数据显示： 美国5月(yue)PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前值 2.4%。美国5月核心PPI同比 3.0%，创下2024年8月以来的最低水平，预期 3.1%，前(qian)值 3.1%。环比来看，5月(yue)PPI环比(bi)仅上涨0.1%，低于经济学(xue)家预(yu)期的0.2%。核心PPI同样仅上涨0.1%，其中商品价(jia)格（不含食品和能(neng)源）上涨0.2%，服务价格上(shang)涨0.1%。这份PPI报告延续了5月份消费(fei)者物(wu)价指数（CPI）连续四个月的温和表(biao)现。尽管迄(qi)今为止关税上涨对美国民众的影响(xiang)相对温和，但经济学家普遍预计，随着企业寻求(qiu)对冲利(li)润率进一(yi)步受损的风险，价格压力将在今年下半年显现。数(shu)据显示，批发商和零(ling)售商利(li)润率在5月份出现扩张，特别是在车辆(liang)和机械批发领域，此(ci)前4月份曾出现收缩。今(jin)年以来，美(mei)国(guo)企(qi)业的利润率持续承压，这证实了(le)企业正在自行消化关税成(cheng)本，并且没有将其(qi)转嫁给消费者(zhe)。
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尽管贝森特明确表示不同意国会预算办公室的计算方法🥻，但他也提到了该机构对总统唐纳德·特朗普关税计划所造成影响的估计。CBO的研究表明，特朗普的关税行动将在十年内产生2.8万亿美元的收入🍏💞。
