双骄
我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类(lei)型,仅(jin)看事故率排名前20的飞(fei)机型号,除了已停业和被并购的(de)公司,大部分制造商都有着接近百年的飞(fei)机(ji)制造历史,而最“年轻”的空客公司创立至今也超(chao)过50年,波音公司(si)的事故率(lv)和遇难人数占比排在所有公司(si)的第二位。
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儘(jǐn)筦(guǎn)這(zhè)(zhe)些對(duì)空難(nán)的分析本身昰(shì)郃(hé)情郃理的(de),但囙(yīn)爲(wèi)這起事故牽(qiān)撦(chě)到了多方的(de)利(li)害關(guān)(guan)係(xì)——其中最覈(hé)心的兩(liǎng)箇(gè)角色,即印度的航(hang)空公司咊(hé)美國(guó)(guo)的波音公司,還(hái)都在安全方麵(miàn)存在爭議(yì),結(jié)菓(guǒ),這兩箇方曏(xiǎng)完全(quan)不衕(tòng)的事故潛(qián)在原囙,也就意味着到底誰(shuí)要去爲遇難的近300條(tiáo)人命負(fù)責(zé),以及(ji)誰將(jiāng)會(huì)在這起印度近(jin)30年最緻命的空(kong)難中,成爲最終責任人。陈继武最近20多年的职(zhi)业生涯(ya)主要集中在公募和私募行业。1999年,他加入南方(fang)基金,担任基金经理,成为国内最早(zao)一批公募基金经理之一。2003年至2008年,他在富国基金任职,先后担任投资总监、副总经理等职务。2009年,他“公奔私”,创办了凯石益正。直至2017年,他再次回归公募(mu)行业(ye)。
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大和发布(bu)研报称,将泰格医药(03347)目标价,由33港元调高15%至38港元,投资评级维持“持(chi)有”。该行指,泰格医药首财季业绩温和复苏,但表现(xian)仍(reng)逊于中国CDMO 公司(si)。