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张颖(ying)的孩子明年高中毕业,由于在国内学校读的AP课程(cheng),申请(qing)美国的本科是(shi)最适合的方向,但今年10月,她决定先让儿(er)子去试(shi)试申请牛津大(da)学的考试。
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算力是检验智能辅(fu)助(zhu)驾驶能力的第一(yi)标准,目(mu)前,行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面,小鹏G7搭载3颗图灵AI芯(xin)片,有效算力(li)超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片可(ke)同时驱动智驾大(da)模型及(ji)座舱大模型,智能(neng)座舱有效AI算力比(bi)行业旗舰大26倍,能够提(ti)升用(yong)户的智(zhi)驾(jia)和座舱(cang)体(ti)验。在超强算力支(zhi)持下,小鹏(peng)G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小(xiao)脑”VLA-OL模(mo)型。VLA能让车辆像(xiang)人类一样(yang)理解、推理和决(jue)策(ce),在复杂场景中展现出更加类人的判(pan)断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界(jie)的“AI大脑”。同时,全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制,具备更强的适(shi)配性和稳定(ding)性。根据公司信息,小鹏G7智(zhi)驾能力上限比行(xing)业MAX车型提高10倍以上。