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2025年6月12日,云知声通(tong)过港(gang)交(jiao)所聆讯,这场历时(shi)五年的(de)第四(si)次IPO冲刺终见曙光。作为中(zhong)国第四大AI解(jie)决方案提供商,云知声的上(shang)市之路堪称行业缩影:成立13年(nian)、累计融资超20亿元、估值近百亿,却深陷三年累亏12亿元的泥潭。招股(gu)书显示(shi),2022-2024年(nian)公司营收从6.01亿元增至9.39亿元,年复合增长率23%,但净亏损却从3.75亿元扩大至4.54亿元,亏(kui)损率高达48.4%。
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相較(jiào)于上一代的 MI300X ,MI355X 運(yùn)行 Llama 3.1 405B 時(shí),其智能體(tǐ)性能昰(shì)前者的(de) 4.2 倍,“內(nèi)容生成能力”昰上一代( MI300X)的 2.9 倍,“摘要生成”能力昰(shi)上一代( MI300X)的 3.8 倍,“對(duì)話(huà)式人工智能”性能錶(biǎo)現(xiàn)則(zé)爲(wèi)上一代( MI300X)的 2.6 倍。行业数据显示,波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额,2023年(nian)波(bo)音系列商用飞机交付量约占全球(qiu)总量38.04%,空客系列约占52.95%。公司成立时间久,全球市场份额大,都让(rang)波音系列飞机的事故率和遇(yu)难人数占比比其他公司多。
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当地时间周四(6月12日),苏姿丰在公司活动上称,MI350系列芯片的最新版本在速度上已优于英伟达的同类产品,较其前代产品也实现了巨大得性能提升🥦。她指出,本月初开始发货的MI355芯片速度是前代产品的35倍。