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从数据上来看,被劫持、发动机受(shou)损(sun)等原因造成的(de)事故次(ci)数明显更多。被劫(jie)机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下,劫机(ji)者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事件(jian)后,各国航空当(dang)局明令驾驶舱门必(bi)须上锁,以防劫机(ji)事故再(zai)次出现。
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二、虚构软件著作权转让业务或提前确认收入,导致2020年-2021年年报、关于业绩承诺完成情况的临时报告存在虚假记载。