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日前,日本(ben)鈴(líng)木汽車(chē)公司宣佈(bù),由于來(lái)自中國(guó)的含稀土材料零部件未能按時(shí)到貨(huò),公司位于日本本土的部(bu)分(fen)汽車生産(chǎn)線(xiàn)暫(zàn)時停止運(yùn)營(yíng)(ying)。公司聲(shēng)明指(zhi)齣(chū),短缺零部件(jian)主要(yao)用于汽車電(diàn)子係(xì)統(tǒng)咊(hé)髮(fà)動(dòng)機(jī)部件,直接影響(xiǎng)生産計(jì)劃(huà)。律师提示广大投资者即便该公司退市,只要仍在运转也可继续索赔💕🩳。处罚的下发也为后续诉讼提供更有力的证据支持,现于2021年4月30日-2024年6月21日期间买入,并在2024年6月22日之后卖出或仍持有而亏损的投资者可报名参与索赔。(东方集团**入口)
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著名经济学家宋清辉表示,资产负债率较高意(yi)味着公司面临较高的偿债压力,同时债务违约风(feng)险也在大大攀升。此(ci)时企(qi)业应该进行债务重组或设定负债红线等方式,降低资产负债率水平,优化资(zi)源配置,提升资源效率。
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