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2025年(nian)一季報(bào)顯(xiǎn)示,噹(dāng)期營(yíng)業(yè)收入27.92億(yì)元,衕(tòng)比增長(zhǎng)17.48%。歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)5.16億元(yuan),衕比增長57.32%;而歸母釦(kòu)非淨利潤爲(wèi)5.04億元,衕比增幅達(dá)69.75%。更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去💟,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🎒💓💞🍊💓,但在技术迭代加速💔🍌🍌、市场竞争加剧的今天🌽,已难以为继🥬🥭。车企开始意识到👘🥿,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🍇,而缩短账期🥒、优化付款条件🍆💗💞,是构建健康供应链生态的基石。
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辅助驾驶平权到底平的是什么权?李乐乐表示🥾👘,一定不是将高端车的功能降低性能😠🥻、降低成本后下放到低价车型上,让低价车型也具备这样的功能👝🥻💯💋🥿。而是让每一位驾驶者,无论是10万的家庭轿车还是百万级的豪华座驾👘,都应该享受同等安全可靠好用的智能驾驶守护🥒🤍🥕💞,因为智驾没有性价比,只有高性能所带来的安全可靠。