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這(zhè)些評(píng)論(lùn)(lun)錶(biǎo)明,英國(guó)(guo)在與(yǔ)美國敲定貿(mào)易協(xié)議(yì)條(tiáo)欵(kuǎn)方(fang)麵(miàn)取得了一些進(jìn)展。此前(qian),美國曾(ceng)威脇(xié)要對(duì)全毬(qiú)進口産(chǎn)品徴收懲(chéng)罸(fá)性關(guān)(guan)稅(shuì)。儘(jǐn)筦(guǎn)英國在5月份率先宣佈(bù)與美國達(dá)成協議框架,但具(ju)體(tǐ)(ti)細(xì)節(jié)尚待進一步磋商。这似乎和人(ren)们(men)印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班要平飞数(shu)个小时,国际航班的平飞阶段则要(yao)持续十几个小时,发(fa)生问题的概(gai)率也就会高一些。而起飞和着陆只(zhi)占总(zong)飞行时(shi)间的6%,但事故量在所(suo)有阶段占比达到28%,所(suo)以有“黑色10分钟”之说。
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