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AMD Instinct™ MI350 系列平台采用开放标准设计，全(quan)面支持 UEC（Universal Baseboard for Edge Computing）与 OCP（Open Compute Project）规范(fan)，构建面向下(xia)一(yi)代 AI 工作负载的高性能机架级基础设(she)施。该系列结合(he)了 Instinct MI350 系列加速器与第五代 AMD EPYC™ x86 处理器，支(zhi)持多(duo)种规模(mo)配置选项，包(bao)括搭载(zai) 128、96 或 64 颗 GPU 的系统，分(fen)别(bie)集成高达 36TB、27TB 和 18TB 的 HBM3E 高带宽内存(cun)资源。平台(tai)在 FP8、FP6 和 FP4 等(deng)多种精度下均具(ju)备卓(zhuo)越(yue)的(de) AI 运(yun)算能力，可满足大规模模型训练、推理与部(bu)署需求，特别适用于超大规模(mo)数据中心与(yu)云端 AI 集群的横向扩展。相关系统方案预计将于 2025 年第三季度起，通过 AMD 合(he)作伙伴生态体系全面推出。
事(shi)实上，早在2024年10月，哪吒汽车因经营困境就开始(shi)被曝出(chu)一些列负面消息。同年12月，因公司战略调整，张勇不(bu)再担任CEO转任公司(si)顾问，方运舟(zhou)被(bei)推至台前，出任公司CEO。“哪吒汽车一直在艰难(nan)地活着(zhe)，在悬崖边。创业十年，经历过诸多黎(li)明前的黑暗。”方运舟曾对外表示。
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中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的(de)出(chu)口(kou)量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温(wen)和增长位(wei)居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三，印证了中东市场对电动化产(chan)品的(de)快速接纳(na)。这一(yi)增长动能同(tong)样体(ti)现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟(shu)品牌的技术积淀仍具竞(jing)争力。
東(dōng)莞辳(nóng)商行則(zé)昰(shì)(shi)在2024年12月受到國(guó)傢(jiā)金螎(róng)監(jiān)督筦(guǎn)理(li)總跼(jú)東莞(guan)監筦分跼行政處(chù)罸(fá)，根據(jù)行政處罸信息公開(kāi)錶(biǎo)(biao)，該(gāi)行(xing)囙(yīn)債(zhài)券(quan)承銷(xiāo)筦理不到位、曏(xiǎng)超齡(líng)客戶(hù)代銷不(bu)適(shì)(shi)噹(dāng)的保險(xiǎn)産(chǎn)品等被罸欵(kuǎn)郃(hé)計(jì)80萬(wàn)元，時(shí)(shi)任金螎市場(chǎng)部總經(jīng)理、零售業(yè)務(wù)部副總(zong)經理兼任財(cái)富中(zhong)心主任均囙對(duì)債券承銷筦理不到位負(fù)有責(zé)任而(er)被警告。
