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2022年11月23日，欒(luán)芃先(xian)生囙(yīn)工作變(biàn)動(dòng)辭(cí)去董(dong)事職務(wù)，“公司董事(shi)會(huì)(hui)對(duì)欒芃先生(sheng)任職期間(jiān)爲(wèi)公司所做齣(chū)的貢(gòng)獻(xiàn)錶(biǎo)示衷心的感謝(xiè)(xie)！”
中(zhong)美经贸关系的本(ben)质是互利共赢，这是由两(liang)国(guo)深度交融的共同利益和高度互补(bu)的经济结(jie)构所决定，不以任何(he)人的主观意志为(wei)转移，不因一时的(de)分歧(qi)与摩擦而改变。中美合则两利、斗则俱伤，这(zhe)是历史经验的(de)深(shen)刻总结。而在(zai)全球(qiu)层(ceng)面，稳定的中美经(jing)贸关系是全球产(chan)业链(lian)供应链(lian)稳定的重要(yao)保障，更是(shi)为世界经济注入宝贵确定性和稳定性的关键因素。中美合作，于两国人民是福祉，于整个世界是福音。选择对话合作，不仅是双方(fang)的共同需要，也是国际社会的(de)普遍(bian)期(qi)待(dai)。
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IT之家 6 月 13 日消息👝👜，AMD 首席执行官苏姿丰对数据中心领域的前景进行了非常乐观的预测👞😈🍒，声称对 AI 加速器的需求会不断增长👅💞🤍。
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刘江波介绍，在乘用(yong)车方面，江淮(huai)汽车主要面向C端用户，重点是安全和用户体验两个核心问题。目前已实现高速、城(cheng)市等开放(fang)道路的辅助驾(jia)驶，但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用，这也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的问题(ti)。通过端到端大(da)模型等新(xin)一代人工智能技术的发展，以及跨域(yu)融合，实现整车智能的(de)不断提升和用户体(ti)验的(de)升级，让自动驾驶系统真正好用。他(ta)认为(wei)，乘用车目前仍在单车智能(neng)发展道路上不(bu)断进行技术迭代，很快将实现L3级的上路试行。
