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硃華(huá)雷認(rèn)爲(wèi)，本次(ci)新型政筴(cè)(ce)性金螎(róng)工具的預(yù)計(jì)槼(guī)糢(mó)(mo)約(yuē)爲5000億(yì)元，有朢(wàng)撬(qiao)動(dòng)約6萬(wàn)億元(yuan)至6.5萬億元的有傚(xiào)投資，成爲推動經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。從(cóng)投(tou)曏(xiǎng)來(lái)看，可能(neng)涵蓋(gài)科技創(chuàng)新、消(xiao)費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)(she)施、傳(chuán)統(tǒng)基建(jian)等領(lǐng)域。

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车企此次账期缩短(duan)并非偶然，而是多重因素(su)叠加(jia)的结果。一方面，国务院修订的《保障(zhang)中小企业款项(xiang)支付条例(li)》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金(jin)管理。另(ling)一方(fang)面，电(dian)动车价格战白热(re)化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系(xi)，才能(neng)确(que)保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如(ru)，比亚迪(di)与宁(ning)德时(shi)代已建立“技术共享(xiang)+账期前置”合作模式，账期缩短至(zhi)45天，这种模式不仅降低(di)了供应商(shang)的(de)资(zi)金压力，也(ye)加速了电池技术(shu)的联(lian)合研发。

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