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AMD 称，作为英伟(wei)达的重要客户(hu)，OpenAI 一直在为其 MI400 路线图提(ti)供反(fan)馈。借助 MI400 芯片和今年的(de) MI355X 芯片，AMD 计划在价格上与竞争对手英伟达展开竞争。该公司一位高管周三对记者表(biao)示，由于功(gong)耗更低，这些芯片的运行成本将更(geng)低，且 AMD 正以 “激进” 的价(jia)格削(xue)弱英伟(wei)达(da)的市场份额。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段(duan)最安全”有点背离。但(dan)实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个(ge)小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时(shi)，发生问题的概率也(ye)就会高一(yi)些。而起(qi)飞和着陆只占总飞行时间的(de)6%，但事(shi)故(gu)量在所有阶段占比达到28%，所以有(you)“黑色10分钟”之说。
尽(jin)管通(tong)行密钥被誉为比(bi)传统(tong)密码更安(an)全的身份(fen)验证方式，能有效防范(fan)钓鱼攻击、密码泄露和暴力破解，但相应功能高度依赖用户所使(shi)用的产品生态系(xi)统。例如，用户在 macOS 上创建的通行密钥可以自动通过 iCloud 与 iPad / iPhone 等苹果设备同步，但相应密钥几乎无法迁移到 Windows 或 Linux 平(ping)台。这一(yi)问题也(ye)引发了外界质疑，认为通行密钥只是大(da)厂(chang)试图把用户“锁死”在各自(zi)生态圈(quan)的工具。
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记(ji)者从多位参(can)与申请薪酬支付(fu)的哪吒汽车离职员工(gong)处获悉，在参与此次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少的也(ye)有近10万元。“公司在(zai)没有(you)任何通知(zhi)和说明的(de)情况下(xia)，去年9月的(de)工资就给大家发放了半薪，后续在(zai)11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离(li)职的人，可以(yi)拿到N+1赔(pei)偿。过了这一期限，就不能保证(zheng)还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍（化名(ming)）告(gao)诉记者，“此次(ci)过来，主要是(shi)因为哪(na)吒汽车没(mei)有(you)按照仲裁(cai)规定时间把拖(tuo)欠(qian)的(de)工资和经济(ji)补(bu)偿金支付给我。”
