不为人知三道
车企此(ci)次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结(jie)果。一方(fang)面，国务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了(le)60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担(dan)、利益共享”的共(gong)生关系(xi)，才(cai)能确保技术迭代与成本控制双重目标(biao)的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已建立“技(ji)术共享(xiang)+账期前置”合(he)作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力，也加速了电池技术的联合研发。
日前，日本铃木汽车公司宣布，由于来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货，公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营🍆👢。公司声明指出，短缺零部件主要用于汽车电子系统和发动机部件🍋🎒👞，直接影响生产计划🧅。
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美(mei)国劳(lao)工统计局发布的报告显示，美国5月(yue)PPI年率录得2.6%，市(shi)场预期为2.6%；美国5月PPI月率录得0.1%，市场预期为(wei)0.2%。
IT之家 6 月 13 日(ri)消息，安(an)克在海外发文，宣布旗下型号为 A1263 的 Anker PowerCore 10000 移动电源存在“严重(zhong)的起火(huo)和灼伤风险”，该公司正在(zai)召回相应移动电源产品，据(ju)称数量超过一百万个。
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“在阿尔伯塔举行的(de)G-7峰会，包括与(yu)特(te)朗普的(de)双边(bian)会谈，很(hen)重要，”卡尼表示，“我们(men)会花足够的时间。我们(men)需要符合加(jia)拿大利益的协议，否则我们就不会签。我们可以等。我们越强，美国就越弱。”
