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2025年6月10日晚，中国一汽(qi)、东风汽车(che)、广汽(qi)集团、赛(sai)力斯(si)等四家车企(qi)率先(xian)发布声明，宣布将供应商付款账期(qi)缩(suo)短至60天以内。次日，即6月11日，比亚迪、小米汽车、小(xiao)鹏汽车、长城(cheng)汽车(che)、奇瑞集团等企业也纷纷响应，承诺将付款账期控制在60天内。
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奇瑞(rui)汽(qi)车（第二位，35,026辆，+21.0%）和(he)长城汽车（第三(san)位，25,780辆，+61.3%）表现尤为强劲。奇瑞凭借相对稳健的增长巩固了其在该地区(qu)的传统优(you)势，深耕多年积累的渠道和服务体系(xi)持续发力。长城的(de)爆发式增长则极为亮眼，其迅猛(meng)势头反映其产品线高度契合了中南美消费者对于多功能、高(gao)性价比实用车型(xing)的旺盛需求，市场拓展策略成效显著。
比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后👡，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小🍈🍇。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
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