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比如潍柴动力H股今年以来累(lei)计大(da)幅上(shang)涨接近四(si)成，同期潍柴动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%，其H股(gu)的涨幅远大于同期A股涨(zhang)幅，在考虑人民币和(he)港元汇率换算因素后，其(qi)A股(gu)和(he)H股(gu)的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司(si)也(ye)是类(lei)似(shi)情况，相(xiang)较于去年(nian)底(di)，相关(guan)公司A股和H股之间的(de)价差已大(da)幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
除福建投资(zi)集(ji)团位列第一大股东外，珠(zhu)海华发集团旗(qi)下的珠海(hai)铧创投资管理有限公司持有该行(xing)4.96%股权；工(gong)商(shang)银行(xing)作为(wei)创始股东，亦(yi)持股4.25%。
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6月(yue)10日至12日，包括一汽(qi)、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等(deng)17家车企集体承诺将供应商付款账期压(ya)缩至60天内，此前行业平均账期高达170天(tian)。有分析(xi)指出，依赖长账期维(wei)系运营的车(che)企需紧急优化资金结(jie)构，尤其是销量(liang)规模不足、尚未(wei)盈利(li)的造车新势力，融资能(neng)力将成为生存关键(jian)。比如蔚来、小(xiao)鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需(xu)额外补充运营资金，若(ruo)融(rong)资受阻或(huo)延缓技术投(tou)入。
国际化方面，我国创新药从License-out到全球商业化加速。 2025 年国产创新药 License-out 交易总额已突破 500 亿美元，较 2024 年同期增长超 30%。头部企业如三生制药与辉瑞达成 12.5 亿美元合作、恒瑞医药与默沙东多次签订授权协议👗😈👜，标志着合作模式从早期 “一次性预付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全球销售分成”。这种模式不仅提升了中国创新药在全球供应链中的话语权，还推动企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商业化” 双轮驱动转型，加速国际化盈利兑现🍉🤬。展望未来趋势🧡，欧美市场有望加速渗透，2025-2026年数款国产创新药有望在美欧获批💓👛，涵盖PD-1、ADC😈😻、细胞治疗等领域🥭。此外🥝🍒🍉，东南亚😈💞、中东等地区有望成为新增长点。
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