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此外,稀土供应链的多(duo)样化是另一种(zhong)应对方式。跨国车企及供应商会更积极地开发(fa)更多(duo)的(de)供应商和供应链体系。事实上,特(te)斯拉、福特、通用,以及现代、丰田(tian)等(deng)车企正加速推(tui)进“降低稀土(tu)磁体依赖”的技术研发与供应链多元化。丰田在开发“无稀土(tu)电机”,现代近期也增加了“低稀土轮毂电(dian)机”的专(zhuan)利申请。
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宋芳認(rèn)爲(wèi),目前,茅(mao)檯(tái)作爲具有強(qiáng)大品牌力的白酒龍(lóng)頭(tóu)公司,仍然有較(jiào)多(duo)手段調(diào)控産(chǎn)品價(jià)格,保持産品(pin)價格體(tǐ)係(xì)穩(wěn)定。中長(zhǎng)期(qi)來(lái)看,白酒週期徃(wǎng)(wang)徃與(yǔ)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)週期相互交織,白酒(jiu)價格亦會(huì)隨(suí)着經濟週期、行業(yè)(ye)週(zhou)期波動(dòng)。但隨着(zhe)公司對(duì)(dui)産品(pin)、渠道、品牌的掌控力越來越強,這(zhè)種(zhong)波動率亦會逐漸(jiàn)平緩(huǎn)。回望过去🥻🧡😈😠👘,车企与供应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件🥒。然而,此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力🧄🍓🩳,反而主动示好,在账期上作出实质性让步。