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此外,*ST工智对高端装备制造业务收入确认方法(时段法与时点法)的混乱调整,导致审计程序无法按时完成(cheng),收入(ru)、成本等核心科目数据真实性存疑。对于公司2024年年报,公司独立董事王亮(liang)、杜奕良、杨(yang)敏(min)丽均投弃权票(piao)。
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2025年6月(yue)12日,雲(yún)知聲(shēng)通過(guò)港交所聆訊(xùn),這(zhè)場(chǎng)歷(lì)時(shí)五年的第四次(ci)IPO衝(chōng)刺終見(jiàn)曙光。作爲(wèi)中國(guó)第四大(da)AI解(jie)決(jué)方案提供商,雲知(zhi)聲的上市之路堪稱(chēng)行業(yè)縮(suō)影:成立13年、纍(léi)計(jì)螎(róng)資超20億(yì)元、估值近(jin)百億,卻(què)深陷三年纍虧(kuī)12億元的泥潭。招股書(shū)顯(xiǎn)示,2022-2024年(nian)公司營(yíng)收從(cóng)6.01億元增(zeng)至9.39億元(yuan),年復(fù)郃(hé)增長(zhǎng)率(lv)23%,但淨(jìng)虧損(sǔn)卻(que)從3.75億元擴(kuò)大至4.54億元,虧損率高達(dá)48.4%。这(zhe)似乎和人们印象中“平飞阶段最安(an)全(quan)”有点背离。但实际上,是因为平飞(fei)阶段占了(le)飞行(xing)过程的大部分(fen),国内(nei)航班要平飞数(shu)个小时,国际航班的平飞(fei)阶段则要持续十几个(ge)小时,发生问题的概率也就会高一(yi)些(xie)。而起飞和着(zhe)陆只占总飞行时(shi)间的6%,但事故量(liang)在所有阶段占比达到(dao)28%,所以有“黑色10分钟”之说(shuo)。
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剔除波动较大的食品和能源类别,5月核心PPI同比上涨3.0%,创下2024年8月以来(lai)的最(zui)低水平,低于预期值3.1%;环比上涨0.1%,低于预期值0.3%。