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事(shi)實(shí)(shi)上,2020年以來(lái),波音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四(si)起重大空難(nán)事故,除此次印度航空空難涉及的波(bo)音787-8外,其餘(yú)三起空難(nan)事故(gu)涉及(ji)機型(xing)均爲(wèi)波音737-800機型(xing),分彆(biè)爲2020年(nian)1月8日的(de)烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航(hang)空空(kong)難、2022年3月21日的(de)中國(guó)東(dōng)方航空空難(nan)以及2024年12月29日(ri)的韓(hán)國濟(jì)州航空空難,這(zhè)三次空難事(shi)故髮生后第一箇(gè)交易日,波音股價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。 另一方(fang)麵(miàn)(mian),近(jin)年(nian)來(lái)關(guān)于波音飛(fēi)機(jī)的産(chǎn)質量問(wèn)題(tí),備(bèi)受爭議(yì)。此前,印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》曾報道,今年(nian)以來,一架(jia)註(zhu)冊(cè)號(hào)爲(wèi)N819AN的波音787-8飛機囙(yīn)液壓(yā)洩(xiè)(xie)漏咊(hé)襟翼故障而多次改道(dao),短短(duan)25天內(nèi)航班多次取消。江疏影2分28秒视频是真的
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