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算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层(ceng)面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超(chao)2200TOPS，已(yi)具(ju)备L3级算力(li)。图灵AI芯(xin)片可同时(shi)驱动智驾大模型及座舱大模型，智能(neng)座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户(hu)的智驾和(he)座舱体验。在(zai)超强算力(li)支(zhi)持下，小鹏G7在软件层面首发本地部(bu)署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样(yang)理解、推理和决策，在复杂场景中展现出更(geng)加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理(li)解世界的“AI大脑”。同时，全本地端(duan)运行的(de)特点也可摆脱对于(yu)网络的限制(zhi)，具备更强的适配(pei)性和(he)稳定性。根据公司信息(xi)，小鹏G7智驾能力(li)上限比行业MAX车型提高10倍以上。
这位幸存者是飞机11A座位上的乘客💓。有视频显示他走出了坠机现场，他的胸部和脸部受伤。这位幸存者说：“起飞三十秒后，就听到一声巨响，然后飞机坠毁了💖。”
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晨星认为，该公司的估值指标也传递出积极信号。这些指标有助于洞察市场对公司未来增长及盈利能力的预期👛🎒。例如，公司87.5%的账面价值收益率在全球同行中处于前40%的位置🍇🥿🍊。其市场价格相对于股权的账面（会计）价值偏低，这进一步促使晨星得出有利的价格/公允价值比率结论。
从长远来(lai)看，作为改革开放(fang)的“试验田”，深圳未来在资(zi)本市场的先(xian)行成功经验有望向(xiang)全国推(tui)广，更多优质港(gang)股中资(zi)企业在A股上市可期。
