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演(yan)讲中的经典语句,如“你无法(fa)预见未来的点滴(di),只能回望时串联(lian)起过往”和“时间有(you)限,别浪费在活成别人的样子上”,至今仍被广泛引用。
根据恒生指(zhi)数公司(si)的介绍,恒(heng)生(sheng)沪深港通AH股溢价指(zhi)数 (“溢(yi)价指数”)为2007年7月9日推出的恒生沪深港(gang)通AH指数(shu)系列(lie)中(zhong)的一员,用以量度同时以A股及H股形式上市、市值最大及成交最(zui)活(huo)跃的中国内(nei)地公(gong)司(“AH公司”)A股相(xiang)对H股的绝对溢价(jia)(或(huo)折让) 。
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那为什(shen)么大家的直观感受是航空功能事故变多了,这或许与现(xian)代媒介发展有(you)分不开(kai)的关系。近些年,社交媒体发展迅速(su),每当大型航空(kong)事故发生后,网络上海量(liang)信息将大家淹没,而(er)且事故越严重越容易(yi)引起关注,在一(yi)定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉。
波音公司首蓆(xí)執行官(guan)奧(ào)特伯格就印度墜機(jī)事故錶(biǎo)示,波音糰(tuán)隊(duì)隨(suí)時(shí)準備(bèi)支持印度航空事故調(diào)(diao)査(zhā)跼(jú)牽(qiān)頭(tóu)的調査,將(jiāng)聽(tīng)從(cóng)印度航空事故調(diao)査跼的指示,提供有關(guān)印度航空171航班的信息。奧特伯格稱(chēng),其已(yi)與(yǔ)印度航空董(dong)事長(zhǎng)進(jìn)行溝(gōu)通以全力支持。