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车企(qi)此次账期缩短(duan)并非偶(ou)然,而是多重因素叠加的(de)结果。一方面,国(guo)务院修订的《保障中小(xiao)企(qi)业款项支付条例》以法规(gui)形式明确了60天账期红线,倒(dao)逼企(qi)业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下(xia),车企意识到(dao),唯有(you)与供应商建立(li)“风险共担、利益共(gong)享”的共生关系,才(cai)能确保(bao)技术迭代与成本控制双重目标的实现。例(li)如,比亚迪与宁德时代已建立“技术(shu)共享+账期前置”合作(zuo)模式,账期缩短至45天,这种模(mo)式(shi)不仅降低了供应商的资(zi)金压力,也加速了电池技术的联合研发。
但(dan)棘(ji)手问题依然存在。当刘羡然提(ti)出由业主(zhu)二次支付“成本价”完成装修时,遭遇集体**。上海业主(zhu)李媛指出,这(zhe)既不合法(fa)理,又(you)存在信息泄露风(feng)险——她在登记后即收(shou)到外部装修(xiu)公司推销电话。
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前不久,有消(xiao)息稱(chēng),京東(dōng)七鮮(xiān)要加速擴(kuò)張(zhāng),在(zai)京津地(di)區(qū)落地多傢(jiā)倉(cāng)(cang)店。從(cóng)外賣(mài)、網(wǎng)約(yuē)車(chē),到(dao)前寘倉,再到酒旅,京東與(yǔ)美糰(tuán)之間(jiān)火藥(yào)味漸(jiàn)濃(nóng),雙(shuāng)方從輿(yú)論(lùn)場(chǎng)到實(shí)戰(zhàn)(zhan)場各不(bu)相讓(ràng)。有觀(guān)點(diǎn)稱,繼(jì)外賣業(yè)務(wù)后,京(jing)東加碼(mǎ)酒旅,旨在進(jìn)一(yi)步切(qie)入美(mei)糰腹地(di),昰(shì)對(duì)其覈(hé)心本地生活闆(bǎn)(ban)塊(kuài)的一次全(quan)方位進攻。