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“從(cóng)(cong)行業(yè)格跼(jú)來(lái)(lai)看，公募基金行業已形成顯(xiǎn)著的‘金字墖(tǎ)’結(jié)構(gòu)。”排排網(wǎng)財(cái)富公募産(chǎn)品經(jīng)理硃(zhu)潤(rùn)康曏(xiǎng)記(jì)者錶(biǎo)示，頭(tóu)部(bu)機(jī)構依託(tuō)強(qiáng)大的品牌(pai)溢價(jià)(jia)、完善的渠道網(wang)絡(luò)咊(hé)(he)多元的産品體(tǐ)係(xì)，持續(xù)擴(kuò)(kuo)大市場(chǎng)份(fen)額(é)。這(zhè)種強者(zhe)恆(héng)強的馬(mǎ)太(tai)傚(xiào)應(yīng)使得中小基金公司(si)的生存(cun)空間(jiān)被不斷(duàn)擠(jǐ)壓(yā)。
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站在(zai)当前时点，我们对市场行情仍相对乐观，更多关注结构性机会。流(liu)动性(xing)层面，国(guo)内资本市场流动性仍相对充裕，5月央行降准降息落地，宽货币政策环境还(hai)在维持。关税方面，虽(sui)然美(mei)方政策(ce)波动较大，但关税(shui)压力最大的时期已经度过，国内政策继续“以稳(wen)为主”，短期大规模增量**政策出台概率较低。国内宏(hong)观(guan)经济(ji)仍处在筑(zhu)底修复的(de)过程(cheng)中，经济波动不大(da)。产业层面，海外互联网(wang)大厂财(cai)报、指引、资本支出都超(chao)预期，缓(huan)解了此前市场对AI逻辑持(chi)续性(xing)的担(dan)忧。
目前，在境外的社交网络上(shang)，支持波音公司的声音和支持印度航空公司的声(sheng)音就已经开始了(le)互相指责。前者(zhe)认(ren)为，是印度的航空公司乃至印度的民航业的问题，导致了事故的发生，与(yu)波音公司(si)无关(guan)；后(hou)者则认为前者是在对印度进(jin)行种族歧视，并翻出(chu)了波音公司从先前因软件问题导致 737MAX 客机接连坠毁、害死数百人(ren)，到(dao)多名吹哨人曝光该公司忽视甚至掩盖(gai)客机质量问题与安全隐患的黑历史——甚至有一名认为787客机本身有安全隐患的吹(chui)哨人，还离奇“自(zi)杀”了。
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