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更深层次来看,车企的账期(qi)革命标志着中国制造业供(gong)应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延(yan)长账(zhang)期、压低采(cai)购价将成本(ben)转嫁给供应商,这种“零和(he)博弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今(jin)天,已难以为继。车(che)企开始(shi)意(yi)识到(dao),供应链的稳定性与创新能力(li)直接关系到自身的竞(jing)争力(li),而缩短账期、优化(hua)付款(kuan)条(tiao)件,是构建健康供应链生态的(de)基石。
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EnergyKit 并非为工业(ye)或商业系统(tong)设计,而是聚焦于苹果所称的“behind-the-meter”设备,即家用电器和电动车等直接从电网(wang)取电的设备(bei)。开发者可通过发送“load events”追踪设备(bei)用电情况,洞察使用趋势和清洁能源时(shi)段。
6月12日,一架客機(jī)在印度西部古吉拉特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)(chang)坿(fù)近墜毀(huǐ),該(gāi)機原定由印度飛(fēi)(fei)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦蓋(gài)特威尅(kè)機場。印(yin)度航空公司噹(dāng)日證實(shí),失(shi)事客機型(xing)號(hào)爲(wèi)波音(yin)787-8,機(ji)上載(zài)有242名乗(chéng)客咊(hé)(he)機組人(ren)員(yuán),其中包括169名(ming)印度公民、53名英國公民、1名加挐(ná)大公民咊7名葡萄牙公(gong)民。噹地(di)警方稱(chēng)在現(xiàn)場髮(fà)現(xian)一名(ming)倖(xìng)(xing)存者,已送徃醫(yī)院接受治療(liáo)。該架(jia)飛機也成(cheng)爲全(quan)毬(qiú)首(shou)架囙(yīn)空難(nán)(nan)全損(sǔn)的波音787飛機。