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当地时间6月12日，印度航空一(yi)架载有242人的波音787-8型客机(ji)在古吉拉特邦坠毁。最新数据(ju)显(xian)示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派(pai)团队协助调查。
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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供(gong)应链关系的范式转变。过去，主机厂通过(guo)延长账(zhang)期、压(ya)低采购价将(jiang)成本转嫁(jia)给供应商，这种“零和博弈(yi)”模式在行(xing)业(ye)高速增长期尚可维持，但在技术迭(die)代加速、市场竞争加(jia)剧的今天，已难以(yi)为继。车(che)企(qi)开始意识到(dao)，供应链的稳定性与创新能力直接(jie)关系到自身的竞(jing)争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态(tai)的基石。
IT之家(jia) 6 月 13 日消(xiao)息，AMD 在北京(jing)时间今(jin)日凌晨 00:30 举办了其年度(du)人(ren)工智能直播活动 Advancing AI 2025，AMD 董事长(zhang)兼首席执行官苏姿丰(feng)同其它高管以及 AI 生态系统合(he)作伙伴、客户、开发(fa)人员一起，共同讨论(lun)了 AMD 的产品和软件如何重塑 AI 和高性(xing)能计算（HPC）格局。
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从核心(xin)业务营收萎(wei)缩到(dao)技术(shu)战略(lve)投入退守，从客户结构单极依赖到行(xing)业规则重构(gou)，这家曾以(yi)“全域(yu)电商服(fu)务(wu)”为卖点的企业，正深陷转型升级的深水区。当国际品牌自营化(hua)加速、平台(tai)流量逻辑剧变，壹网(wang)壹创的困境既是(shi)行业生(sheng)态转折的缩影，更暴露出(chu)模式迭代(dai)滞(zhi)后带来的(de)系统性(xing)风险。
