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同样是2021年11月12日，高利先生因到退休年龄(ling)，辞去董(dong)事、执行(xing)委员会(hui)副主任、执行委员会委员(yuan)及(ji)总裁职务(wu)。廖航女士因工作原因，辞去董事职(zhi)务。施光耀先生因到退休年龄，辞去副总裁职务。“公司董事会对高利先生、廖航女士(shi)及施光耀先生任职期(qi)间所做(zuo)出(chu)的贡献表示衷心感谢！”
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中美关税(shui)摩擦可能是拉锯战和持久战，预计市场长期往(wang)脱钩的方向去定价，避险资产和红利的行情(qing)会延续。另一方面，流动性依旧宽松，看好与总量相关性低，有自身(shen)产业逻辑的科技成长方向，以及(ji)新消费、出(chu)口(kou)中有个股独立(li)逻辑的方向，结构性行情有望延续。
中日国际轮渡有限公司总经理(li)周振辉(hui)介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历(li)经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴(jian)真号”轮首航日本，开辟了(le)上海至日本(ben)第一(yi)条国际客货班轮航线，定期往(wang)返于上海-神户-大阪(ban)间，这是中日两(liang)国恢复邦交后中日航(hang)线上(shang)的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一(yi)个(ge)海(hai)上客(ke)运(yun)窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了(le)1985年启用的(de)“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最(zui)新一代高端豪华客滚(gun)船(chuan)“鉴真号”轮投(tou)入运营。
